الحلة الدوارة وتغير روملمان البلي

عادة تكون من الاستنلستيل الجهة الامامية مفتوحة ويوضع بداخلها الغسيل والجهة الخلفية مسدودة وفي ظهرها تركب الصليبة الداخلية بواسطة 3 مسامير بصامولة او 3 جوايط او صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية برشام وفي كل الاحوال يجب ان يكون اي منهم من معدن غير قابل للصدأ ,والصوت الذي يصدر نتيجة تلف رولمان البلي صوت يستطيع تميزه الفني مع ملاحظة ان غسالة صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية يمكن اتكون تحدث اهتزاز او صوت مرتفع لاسباب اخرى منها عدم تثبيتها في وضع متزن او تلف المساعدين او صوت تاكل في مركز التارة ولكن هذه الاصوات تختلف عن الصوت الصادر من رولمان بلي تالف ومع ملاحظة نظافةودة الحلة داخل المساعدين ووضع قليل من الزيت يخفض الاهتزاز ويفضل فك السير وتشغيل الغسالة على برنامج العصر وتسمع الصوت الصادر من المحرك حتى يمكنك تحديده اذا كان التلف من رولمان بلي حلة صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية او في رولمان بلي المحرك او في كلا يهما واذا وجدت ان رولمان بلي الحلة تالف بدرجة كبيره اي يوجد بوش في حركة الحلة او يتسرب من الصليبة ماء ممذوج بالصدا فيمكمن ان تجد ايضا ان اكس الصليبه الداخلية تالف وبعض الاحيان الصليبة الخارجية ايضا فبدلا من تغير رولمان بلي والسيل فقط ستغير الصليبة الداخلية او الخارجية ايضا حسب التلف الموجود .

شرح مفصل لـ طنبورة المحرك متغيرة القطر كلاتش

في اكثر الغسالات تكون طنبورة المحرك طنبورة ثابته كالمستخدمة لمحرك الغسالة العادية ولكن في القليل يركب كلاتش متغير القطر واثناء وقوف المحرك او تشغيلة بالسرعة البطيئه يكون قطرة الداخلي صغير صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية وعند مرحلة العصر يصبح قطره اكبر والغرض من ذلك زيادة سرعة دوران الحلة اثناء العصر ويتم تغيير وضع الكلاتش بفعل القوة الطاردة المركزية الناتجة عن السرعة العالية للمحرك فتطرد الثلاث عجلات الى المحيط الخارجي لتدفع الجزء المتحرك للكلاتش فيهرب السير من القطر الصغير الداخلي صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية الى القطر الخارجي الاكبر وطالما زاد قطر الصنبورة فيجب ان يطول ايضا محيط السير واذا انخفض قطر الطنبورة يقل ايضا طول السير لان التارة التي تدير الحلة الداخلية قطرها ثابت ولكن يجعل نفس السير صالح في حالة قطر الطنبورة الصغيرة وقطر الطنبورة الكبيريستخدم اسلوبين الاول انه يثبت المحرك من الجهة الخلفية فقط وعندما يكون قطر الطنبورة صغير تميل الجهة الامامية للمحرك الى اسفل ويصبح السير مشدودا وعندما يكبر القطر يرفع السير الجهة الامامية للمحرك الى صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية اعلى ليصبح السير مشدود بنفس النسية والاسلوب الثاني يكون المحرك ثابت والسير على مقاس القطر الاكبر ولتلافي ارتخاء السير عندما تكون الطنبورة على وضع القطر يرطب الشداد وهو عبارة عن بكرة تضغط على السير بفعل سوستة وتبعد عن السير عندما يكون قطر الطنبورة كبير .

ملاحظات حول كيف اختبار صلاحية الاطراف الواصلة من الدائرة الى المحرك

بعض الغسالات القليلة بها نفس نوع المحرك وتحتوي على مفتاح يغير سرعة العصر من 800 الى 400 لفه في حين ان سرعة العصر في محرك صيانة ايديال زانوسي بالبحيرة هي سرعة واحدهولكنه يركب سخان هوائي فوق الجسم الخارجي للحلة الثابته بالضغط على مفتاح تغير السرعة يصل السخان الهوائي بالتوالي مع دائرة محرك العصر فيخفض قدرته وسرعته وهذا الاسلوب غير عملي ويؤثر على العمر الافتراضي للمحرك كما يوجد قليل من غسالات صيانة ايديال زانوسي بالبحيرة تحتوي على مفتاح 400/800 ولكن تحتوي على محرك سرعة العصر فيه مقسم ملفاته تشغيله على اساس سرعتين ولهم ملفات تقويم مشتركه والسرعة البطيئه ملفوفه ملفات منفصله باي طريقه من طرق الف في المحرك العادي ويخرج منه 6 اطراف كلهم متصلين معا ويتم تجربة هذا المحرك بالطريقة المعتاده والاختلاف فقط عند تجربة السرعة العالية يوصل المكثف مرة بين طرف صيانة ايديال زانوسي بالبحيرة التقويم والتشغيل ومرة يوصل بين نفس طرف التقويم وكرف التشغيل الثاني فاذا وصلت طرف الكهرباء سيعمل المحرك اسرع مما لو وصلت الطرف .

كيفية تحديد الاطراف السبعة الواصلة الى المحرك

اذا كانت الدائرة لمحرك سبعة اطراف يتم تحديد الطرف الرئيسي وطرفي تشغيل وتقويم السرعة العالية بنفس اسلوب اختبار الاطراف الواصلة الى محرك صيانة ايديال زانوسي بالقاهرة خمسة اطراف يتم ضبط اكرة التايمر على اي برنامج غسيل ” اذا كنت تريد عدم ملئ الغسالة بالماء صل طرفي البرشر معا والغي عمل السخان ” بواسطة الافوميتر يتم قياس الطرف الرئيسي مع صيانة ايديال زانوسي بالقاهرة اي طرف من الاطراف الاربعة بين الاطراف الرئيسيوطرف واحد من الاربعة هذا الطرف هو الذي سيصل ببداية الملف الاضافي يتبقي ثلاث اطراف افصل الكهرباء عن الغسالة ثم وصل الطرفين المتصلين بالمكثف معا وبواسطة الاومتر يتم قياس الثلاث اطراف واذا كان يوجد اتصال بين طرفين صيانة ايديال زانوسي بالقاهرة فقط فسيكون الطرفين لتشغيل وتقويم السرعة البطيئه والطرف الثالث يتصل مه نهاية الملف الاضافي اما اذا وجدت ان الثلاث اطراف يقراوا معا فمعنى ذلك ان الكامة الفرعية في وضع اتصال مع اي اتجاة وبالتالي وصل الغسالة بالكهرباء حتى تفصل الكامة الفرعية ثم كرر القياس حتى تجد انه يوجد اتصال بين طرفين فقط .

كيفية تحديد الاطراف السبعة الواصلة الى المحرك

اذا كانت الدائرة لمحرك سبعة اطراف يتم تحديد الطرف الرئيسي وطرفي تشغيل وتقويم السرعة العالية بنفس اسلوب صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية اختبار الاطراف الواصلة الى محرك خمسة اطراف يتم ضبط اكرة التايمر على اي برنامج غسيل ” اذا كنت تريد عدم ملئ الغسالة بالماء صل طرفي البرشر معا والغي عمل السخان ” بواسطة الافوميتر يتم قياس الطرف الرئيسي مع اي طرف من صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية الاطراف الاربعة بين الاطراف الرئيسي وطرف واحد من الاربعة هذا الطرف هو الذي سيصل ببداية الملف الاضافي يتبقي ثلاث اطراف افصل الكهرباء عن الغسالة ثم وصل الطرفين المتصلين بالمكثف معا وبواسطة الاومتر يتم قياس الثلاث اطراف واذا كان يوجد اتصال بين طرفين فقط فسيكون الطرفين لتشغيل وتقويم السرعة البطيئه والطرف الثالث يتصل مه نهاية الملف الاضافي اما اذا وجدت ان صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية الثلاث اطراف يقراوا معا فمعنى ذلك ان الكامة الفرعية في وضع اتصال مع اي اتجاة وبالتالي وصل الغسالة بالكهرباء حتى تفصل الكامة الفرعية ثم كرر القياس حتى تجد انه يوجد اتصال بين طرفين فقط .

الدوائر والاعطال الكهربائية للمحرك الرئيسي الجزء الثاني

محرك السرعه البطيئه عادا مرتبط بنقطة البرشر فهو في بدايات البرنامج يعمل فقط بعد ملئ غسالة صيانة ايديال زانوسي بالاسكندرية بالماء ولكن في برامج اخرى كالطرد والشطف يمكن ان يعمل والغسالة فارغه عن طريق نقطة التايمر التعويضية ,ونقطة التايمر هي النقطة الخاصة بتشغيل السرعة البطيئه ويجب ان تكون في وضع فصل خلال زمن العصر وعند توصيل نقطة التايمر لا تصل تيار مباشر للسرعة البطيئه لكن تصله اولا للنقطة الاساسية للكامة الفرعية وهي تتلاميس مع زمن ثم تفصل زمن اخر تم تتلامس مع صيانة ايديال زانوسي بالاسكندرية زمن ثم تفصل وهكذا طوال فتره تشغيل محرك التايمر وبالتالي سيعمل المحرك في اتجاة زمن ثم يفصل زمن ثم يعمل في الاتجاة المعاكس زمن اخر وهكذا حتى تفصل نقطة التايمر فتفصل التيار عن السرعة البطيئه بينما تظل الكامة الفرعية دائرة بحركتها الطبيعية فاذا حدث فصل دائم في نقطة لن يصل تيار الى ملفات السرعة البطيئه واذا اصبحت في وضع توصيل دائم فسيعمل المحرك في الاتجاهين بطريقة طبيعية ولكن عند برنامج العصر اذا كانت الكامة الفرعية في الوسط سيعمل عصر صيانة ايديال زانوسي بالاسكندرية طبيعي وبعد زمن وعندما تتلامس الكامة الفرعية سيحدث خنق للسرعة العالية ويصدر من المحرك صوتا غير طبيعي ويسحب شدة تيار اعلى الى ان تعود النقطة الفرعية في الوسط فيعمل العصر طبيعي مرة اخرى وتكرار ذلك سيؤدي الى اختراق المحرك اذا حدث التصاق في طرف من طرفي الكامة الفرعية سيظل يعمل المحرك في اتجاة واحد طول فتره برنامج الغسيل ,اذا حدث تلف في نقطة واحده من النقطتين سيعمل المحرك في اتجاة معين ثم يقف زمن اطول من زمن الايقاف العادي ثم يعاود العمل في نفس الاتجاة وهكذا .



الدوائر والاعطال الكهربائية للمحرك الرئيسي الجزء الاول

في حالة اذا كانت غسالة صيانة ايديال زانوسي بالقاهرة تحتوي على مكثف خاص بالسرعة العالية او اخر للسرعة البطيئة فتكون دائرة العصر وعاد في اكثر الدوائر العصر مرتبط بنقطة البرشر فاذا كان مفصولا بسبب عدم طرد الماء او لاي سبب اخر لن يصل تيار الى محرك صيانة ايديال زانوسي بالقاهرة لعصر حتى لو باقي اجزاء دائرته سليمة والذي يحدد توقيت عمل العصر نقطة التايمر التي تصل الى ملف التشغيل وبالطبع يجب ان يكون المكثف صالحا ومتصلا بين طرفي التشغيل والتقويم واذا كانت الغسالة تحتوي على مفتاح الغاء عصر يصلة في مسار التيار الى ملفات التشغيل فاذا حدث تلف به وظل مفصولا فلن يصل تيار الى العصر كذلك اذا حدث فصل دائم في نقطة تايمر صيانة ايديال زانوسي بالقاهرة ولكن اذا حدث التصادق دائم في تلك النقطة فبمجرد تشغيل اي برنامج غسيل سيبدا العصر مع دخول الماء اما بالنسبة لنقطة التايمر التعويضية ليس لها علاقة مباشرة بتشغيل العصر ولكن يجب ان تكون في وضع توصيل طوال فترة عمل العصر حيث انها هي التي تصل تيار الى محرك التايمر والطلمبة في تلك المرحلة .

ملاحظات حول المكثف من صيانة ايديال زانوسي بالبحيرة

هذا الاختبار يطبق فقط على مكثف صيانة ايديال زانوسي بالبحيرة الدائم في الدائرة وليس مكثفات الدء ويجب تفريغ الشحنة بعد ذلك قبل لمس اطراف المكثف يفضل تفريغ شحنته اولا عن طريق وصل طرفيه معا بواسطة مفك او قطعة سلك عاد تحتوي الغسالة على مكثف واحد يركب في الجزء العلوي للجسم الثابت او في قاعدته او في قاعدته وفي قليل من غسالات صيانة ايديال زانوسي بالبحيرة يوجد مكثفين فاذا كانا مختلفان في السعة فيكون المكثف ذات السعة الاكبر خاص بالسرعة العالية والاخبر بالبطيئه ومن الممكن ان يحتوي المكثف على 4 ترامل ولكن الترملتين A طرف واحد والترملتين B الطرف الثاني .
اتصل الان بـ صيانة ايديال زانوسي بالبحيرة
صيانة ايديال زانوسي بالبحيرة
 
 

المحرك الرئيسي للغسالة الاوتوماتيك

وظيفة المحرك هي ادارة الحلة الداخلية بسرعة بطيئة في اتجاهين اثناء برنامج الغسيل والشطف وبسرعة عالية في اتجاة واحد خلال برنامج العصر والمحركات المستخدمة في غسالة صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية نوعان ….
محرك ذات عضو دائر ملفوف وبالتالي يحتوي على فرش كربونية وكان هذا النوع يركب في موديلات قليلة ولكن الان زاد انتشاره في كثير من موديلات صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية الحديثة .
محرك من نوع القفص السنجاب اي العضو الدائر مصمد لا يحتوي على ملفات وبالتالي لا يحتوي على فرش كربونية ولكن ملفاته في الجسم الثابت فقط وهي مقسمة على جزئين ملفات تخص السرعة العلية وملفات اخرى خاصة بالسرعة البطيئه .
وبالنسبة لملفات صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية الخاصة بالعصر تولد سرعة مجالة مغناطيسي كبير ويتم تقسيمها على اساس ملفات تشغيل وتقويم يكونا متساويا في عدد اللفات تقريباً ولكن قطر سلك ملفات التشغيل يكون اكبر من سلك التقويم وبالتالي تكون قيمة مقاومة ملفات التشغيل اقل من مقاومة ملفات التقويم .

نوع اخر من كاوتشة باب الغسالة الاوتوماتيك

نوع اخر لافيز ربط الحلق الداخلي ويتم فكه او ربطة بوسطة مفك يوضع داخل الشق ويتم بواسطة ادارة قطعة صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية المركب فيها طرفي الافيز من جهة للفك وجهة اخرى للربط ومن الممكن تغيير نوع افيز بنوع مختلف المهم ان يكون مقاس قطره حاكما لحلق كوتشة صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية وايضا افيز ربط الكوتشة حول حلق الهيكل الخارجي يوجد منه عدة اشكال منها عبارة عن سلك صلب بين بدايتة ونهايتة سوستة صغيرة كما يوجد افيز بلاستيك في نهاية قطعة صيانة ايديال زانوسي بالدقهلية بها شرشرة تعشق مع القطعة الاخرى في بدايتة في بعض الغسالات يكون نهاية الافيز بها حلقة وبعد لفة حول حلق الهيكل الخارجي تربط تلك الحلقة بمسمار في جسم الهيكل .